عاشق سفر

سفر به اروپا - از برلین تا آمستردام 3

شبهای سفید هلند؟!!!

وقتی به مرز هلند رسیدیم به سختی میشد حدس زد کجا از مرز گذشتیم فقط یک پارکینگ بزرگ کامیون و یک سایه بان فلزی ظاهرا نشان از عبور ما از مرز میداد و همچنین یک تابلو که آرم کشورهای شنگن بر روی آن درج شده بود. ساعت 9.5 شب هوا هنوز روشن بود و این سفیدی شب تا حدود ساعت ده و بیست دقیقه شب ادامه داشت. در برلین و بارسلون ساعت 9 هوا تاریک میشد. و این موضوع عجیب بود روشنائی هوا در حد گرگ و میش بود قبلا در مورد شبهای سفید سنت پترزبورگ شنیده بودم. که در نیمه مرداد ماه هوا تا پاسی از نیمه شب روشن است اما سنت پترزبورگ هزاران کیلومتر با اینجا فاصله دارد. بعد از خروج از هلند دیگر در هیج جا این موضوع تکرار نشد.

شبهای سفید در مرز آلمان به هلند - روشنائی هوا در ساعت 10 شب اول مرداد

شهر Hengelo

ساعت 10.30 شب هوا دیگر تاریک شده بود و ما تصمیم گرفتیم شب را در نزدیکترین شهر شب را سر کنیم. تابلو شهر Hengelo را انتخاب و بدنبال هتل وارد شهر شدیم. سبک ساختمان سازی و نور پردازی شهر خیلی رویائی بود و زیبائی کشور هلند را برخ میکشید.

آدرس منطقه ای از شهر را به جی پی اس دادم که تراکم مناطق دیدنی شهر بیشتر بود چون معمولا در این مناطق، هتلهای ارزان قیمت بیشتر است. (معمولا در نقشه های جی پی اس جاهای دیدنی را با ستاره های قرمز نشان میدهند). جی پی اس هم ما را به میدان اصلی شهر راهنمائی کرد که یک برج ساعت و یک کلیسای قدیمی زیبا قرار داشت و چند رستوران و کافی شاپ هم در همان اطراف صندلی های خود را بیرون چیده و بخاطر باران ملایم چادرهایی بزرگ روی آنها کشیده بودند تقریبا همه آنها شلوغ بودند و اکثر مشتریان آنها را جوانان آلمانی تشکیل میدادند که تعطیلات آخر هفته را از آنجا میگذراندند. روی هر میز یک ظرف حاوی مشعلی کوچک سوسو میزد که شاید برای گرم کردن غذا بود. خیلی دوست داشتم از آن فضا یک عکس بیاندازم اما تابلوهای کوچک عکسبرداری ممنوع، منصرفم کرد. از آن همه شلوغی و نشاط صبح فردا خبری نبود و همه جا خلوت و ساکت شده بود.

چند رستوران در شهر Hengelo نزدیک میدان اصلی شهر

در طبقه دوم یکی از رستورانها یک هتل بود بنام Stravinsky که قدیمی اما تمیز بود که شبی 72 یورو قیمت داشت، دلار و تخفیف هم قبول نمیکرد. برای مقایسه قیمت هتلهای دیگر، گشتی در خیابانهای اطراف زدم شهر توریستی و زیبائی بود بازار اصلی شهر هم نزدیکمان بود. هتل دیگری با شرایط قبلی در آن اطراف پیدا نکردم. و شب را در همان هتل گذراندیم.(رزرو هتل در اروپا) پارکینگ نزدیک هتل ظاهرا آخر هفته ها رایگان بود و ما بسختی جای پارک پیدا کردیم و جالب آن بود که در تمام مدت جای پارک معلولین خالی بود و هیچکس آنجا پارک نمیکرد.

شهر هنگلو - هتلstravinsky در طبقه دوم این ساختمان قرار داشت

+ محمد ; ۱۱:٢٥ ‎ق.ظ ; ۱۳٩٠/٦/٥
comment نظرات ()

سفر به اروپا - از برلین تا آمستردام 2

عبور از شهر هانوفر

بعد از تهیه یورو بنزین بدون سرب با اکتان 95 زدیم هر لیتر 1.65 یورو. و دیگر ضرورتی نداشت وارد شهر هانوفر شویم پس بدون خارج شدن از اتوبان از داخل شهر گذشتیم و بطرف مرز هلند راه افتادیم.

ساعت 7 عصر بود که ما به شهر Bad Oeynhausen در نزدیکی شهر بیلفیلد رسیدیم و در یک برگر کینگ که کنار یک مجتمع فروشگاهی بزرگ بود شام خوردیم که حدود 10 یورو شد. در شهرهای اروپا، در برگر کینگ، مک دونالد و KFC یک بسته جهت بچه ها مرسوم بود بنام Happy meal که حاوی یک ساندویچ کوچک، یک پاکت چیپس سیب زمینی و یک اسباب بازی بود که بچه ما را کلی سرگرم میکرد.

سرسره برگر کینگ

در فروشگاههای مجتمع هم چرخی زدیم و خرید مختصری کردیم ظاهرا فصل حراجشان بود. اما ساعت 8 که شد فروشگاهها یکی یکی تعطیل کردند.

یک مجتمع فروشگاهی در شهر Bad Oeynhausen

اتوبانهای عشق سرعت... 300 کیلومتر در ساعت

بسیاری از اتوبانهای آلمان محدودیت سرعت ندارند بجز اتوبانهای ایالت برلین. بعد از خارج شدن از آن ایالت، اتوبانهای سرعت آزاد شروع شد. تقریبا همه ماشینها با سرعت 120 الی 130 کیلومتر در ساعت حرکت میکردند البته کسی خط سرعت را اشغال نمیکرد. و گاهی یک ماشین با سرعت برق از کنارمان میگذشت و طی چند ثانیه از نظر محو میشد فکر کنم 250 یا 300 کیلومتر سرعت داشتند چون سرعت ما 120 کیلومتر بود. بعضی موتورسوارهای حرفه ای با موتورهای لاستیک پهن خود با سرعت از کنارمان رد میشدند. ضمنا در بعضی قسمتها بدلیل تعمیرات یا ترافیک تابلوهای دیجیتال محدودیت سرعت را 120 و غیره نشان میداد اما کمی بعد همان تابلوها روی علامت محدودیت سرعت خط میکشیدند یعنی سرعت آزاد.

از هانوفر بطرف مرز هلند - اتوبانهای سرعت آزاد

دموکراسی از نوع پمپ بنزینی

نحوه بنزین زدن هم جالب بود چون هیچ متصدی در پمپ بنزینها وجود نداشت و بعد از بنزین زدن باید به فروشگاه جنب پمپ بنزین میرفتیم و با گفتن شماره پمپ، هزینه بنزین را پرداخت می کردیم، البته بالا سر هر پمپ یک دوربین مداربسته وجود داشت. معمولا هر پمپ بنزین تعداد زیادی پمپ داشت و میشد ماشین را بعد از بنزین زدن چند دقیقه پای پمپ رها کرد و بعد از خرید متفرقه از فروشگاه ، پول آنها و بنزین را یکجا حساب کرد و در اکثر کشورهای اروپائی این متداول بود البته یکی دو مورد استثنا هم بود که اول پول میدادی بعد بنزین میزدی. که دقیقا یادم نیست اما فکر کنم در سوئیس و بلژیک بود.

عوارض جاده ها در اروپا

استفاده از اتوبانها در آلمان و هلند و بلژیک برای خودرو سواری رایگان بود اما در فرانسه و ایتالیا گیتهای عوارضی متعددی داشتند که بسته به طول راه عوارضی حدود 5 تا 12 یورو داشتند. در سوئیس و اطریش و چک باید برچسبهای عوارض جاده را در پمپ بنزین های مرز ورودی میخریدیم و روی شیشه جلو نصب میکردیم. که اعتبارهایی از 10 روزه، یک ماهه و یکساله داشتند که قیمتهای آن به ترتیب 34 - 9 و 12 یورو برای سوئیس - اطریش و چک بود. که قیمت این برچسبها در سوئیس واقعا تعجب برانگیز بود چند بار از فروشنده پرسیدم آیا برچسب برای ماشین کوچک سواری 34 یورو است؟ با تاکید گفت بله، بله. در کل ما در هر کدام از کشورهای فرانسه، سوئیس و ایتالیا بین 30 تا 35 یورو عوارض دادیم.

+ محمد ; ۱٠:٥۸ ‎ق.ظ ; ۱۳٩٠/٦/۳
comment نظرات ()

سفر به اروپا - برلین 3

دردسرهای GPS

بعد از رسیدن به اروپا هر چه با GPS  موبایلم در بارسلون، ور رفتم کار نکرد، کم کم داشتم از آن قطع امید میکردم و حتی به این فکر افتادم که یک GPS خودرو از برلین بخرم که نقشه اروپا را هم داشته باشد در فروشگاه  SATURN در کنار هتلمان در برلین انواع و اقسامش را گذاشته بودند که قیمتهایی بین 80 تا 250 یورو داشتند. اما حدس زدم که با نصب سیم کارت شاید مشکل GPS موبایلم حل شود که حل شد . موقعی که برای تور با اتوبوس ما را داخل شهر برلین میگرداندند آنرا تست کردم که خوشبختانه کار کرد. اما هنوز تردید داشتم که در جاده های اروپا واقعا میشود به آن اعتماد کرد یا نه، اگر کار نمیکرد همه  وقت ما به پرسیدن راه میگذشت. من که خیلی به کمک GPS موبایلم دل خوش کرده بودم.

اجاره اتومبیل در برلین

از ایران برای اجاره ماشین سواری با فرزین در برلین هماهنگ کرده بودم و طبق برنامه ریزی مان، ما  8 روز در اروپا باید ماشین اجاره میکردیم.  برای همین روز دومی که به برلین رسیدیم با فرزین تماس گرفتم و قرار ساعت 7 عصر را گذاشتیم. از هتل با مترو خودمان را به نزدیکی دفترش رساندیم و پرسان پرسان آن را پیدا کردیم که در واقع یک گاراژ کوچک با چند مغازه بود که تعمیرگاه و کارواش و یک دفتر اجاره اتومبیل  در آن بود  شرکت کرایه اتومبیل متعلق به فردی بنام جوزف بود  و از ما پرسید که ماشین اتوماتیک میخواهم یا دنده ای؟ ماشین دنده ای یک سواری مزدا 2 مدل 2010 و ماشین اتوماتیک یک اپل آسترا بود گفتم که به دنده ای عادت دارم. اما بعدا پشیمان شدم چون دنده و کلاچ مزدا 2 خیلی سفت بود البته بعد از مدتی به آن عادت کردم.

مزدا دو 2010 را با شبی 35 یورو و بدون کارت اعتباری در برلین اجاره کردیم

جوزف از پاسپورت و گواهینامه بین المللی ام یک کپی گرفت و آدرس هتل و مشخصاتم را در یک فرم یادداشت کرد. چون کارت اعتباری نداشتم از من 300 یورو بابت ودیعه خواست که باز هم چون یورو زیاد همراه نداشتم 500 دلار دادم که قرار شد بعد از برگشت ماشین عینا همانها را به من پس دهد. و اجاره ماشین هم هر 24 ساعت 29 یورو شد که محدودیت کیلومتر داشت یعنی هر روز تا 100 کیلومتر رایگان اما اضافه بر آن به ازای هر 100 کیلومتر 8 یورو باید اضافه پرداخت میکردیم. اصلا از این شرط خوشم نیامد به فرزین گفتم که حالیش کند که مبلغی روی اجاره ثابت ببرد و محدودیت کیلومتر را بردارد. بالاخره روی مبلغ 35 یورو هر 24 ساعت بدون محدودیت کیلومتر طی شده به توافق رسیدیم. و ماشین را تحویل گرفتم. البته سفر ما از فردا شروع میشد اما فرزین به ما گفت که امشب برایتان رایگان حساب خواهد شد و میتوانید از الان ماشین را ببرید. و ما جمعا برای 8 شب 280 یورو به جوزف پرداختیم.

فضای داخل مزدا دو،  البته این تصویر مدل اتوماتیک است اما دنده ای آن دقیقا همین شکلی است

یک کپی از سند ماشین به همراه برگ قرارداد و کارت ویزیت شرکت برای مواقع ضروری به ما تحویل شد. باک ماشین هم نصف بود که قرار شد همانطور تحویل دهیم. به جوزف توضیح دادم که میخواهیم با ماشین به هلند و فرانسه برویم او هم به ما اطمینان داد که با این ماشین از نظر قانونی هیچ مشکلی برای ورود به کشورهای حوزه شنگن نخواهیم داشت.

نمونه ای از یک پلاک خودرو آلمانی - در همه کشورهای شنگن پلاکها یک شکل بودند و تنها حرف اول کشورها در قسمت آبی رنگ درج شده بود مثلا D مخفف دوچ لند است

یک خوردگی کوچک هم روی گلگیر جلو وجود داشت که در قراردادمان قید شد فرزین میگفت که برای یک خوردگی کوچک ممکن است تا 100 یورو از ودیعه ما کم شود.

چند بوسه برای ...

راستش از همان اول که ماشین را تحویل گرفتم با احتیاط زیاد رانندگی میکردم. فورا هم پایه موبایل را روی شیشه جلو نصب کردم و برای امتحان، آدرس هتلمان در برلین را به جی پی اس آن دادم. بزبان فارسی همه مسیر ما را راهنمایی کرد و خیلی راحت ما را تا دم هتل برد خیلی عالی بود چند بار گوشی را بوسیدم. فراتر از انتظار من کار میکرد. حالا دیگر یک راهنمای ایرانی در ماشینمان داشتیم که همه راههای اروپا را بلد بود.

رانندگی در اروپا

ابتدا خیابانهای یکطرفه، چراغهای قرمز، نحوه تغییر لاین، محلهای مجاز پارک کردن همه برایم عجیب و غریب بودند اما با نگاه به ماشین های دیگر کم کم برایم عادی شد و روزهای بعد با رعایت همه قوانین رانندگی میکردم. رعایت قانون هنگام رانندگی در اروپا و مخصوصا آلمان حرف اول را میزد. و از رانندگی های عجولانه و عصبی خبری نبود.

تفاوتهای رانندگی در اروپا با ایران

- به حق تقدم عبور عابر پیاده از خیابان خیلی اهمیت میدادند مخصوصا در خطوط عبور عابر پیاده

- فاصله خود را با ماشین جلویی کاملا حفظ میکردند حتی هنگام ترافیک و توقف. در تونلها فاصله را بیشتر از اتوبانها میکردند

- سرعت خود را در مناطق مسکونی بین 30 تا 50 کیلومتر حفظ میکردند و در بزرگراهها حداکثر 10 کیلومتر بیشتر از حداکثر سرعت مجاز رانندگی میکردند

- اصلا بوق نمیزدند و موقع ترافیک بسیار صبور بودند

- خودرو خود را خیلی مرتب در محلهای خط کشی شده پارک میکردند.

- پارک دوبله اصلا معنی نداشت. و در محل پارک افراد معلول کسی پارک نمیکرد.

- توقف روی خط عابر پیاده اصلا دیده نمیشد.

- بین خطوط رانندگی میکردند و موقع تغییر لاین چراغ راهنمای چند ثانیه ای میزدند. در این مواقع ماشین های لاین دیگر با کم کردن سرعت راه را باز میکردند

- در اتوبانها چراغ بزرگ خود را مخصوصا موقعی که هوا ابری بود روشن میکردند.

- از سمت راست مطلقا سبقت نمیگرفتند.

- در هنگام ورود به میدان، حق تقدم با ماشینی بود که در حال حرکت در میدان بود.

+ محمد ; ٦:٥٤ ‎ب.ظ ; ۱۳٩٠/٥/۳۱
comment نظرات ()

سفر به اروپا - شهر برلین 2

ماجرای سیم کارت آلمانی

در اولین روز رسیدنمان به برلین برای خرید سیم کارت به پاساژ کنار هتل پالاس رفتم داخل پاساژ یک فروشگاه خیلی بزرگ وسایل الکترونیکی بنام SATURN  وجود داشت که هر چه متعلق به لپ تاپ و موبایل و جی پی اس بود در آن عرضه میشد در ضمن انواع سیم کارت هم داشت که بین آنها مارک  blauworld را با قیمت 9.90 یورو انتخاب کردم که ظاهرا 9.90 یورو شارژ داشت تعرفه تماس از ایران با ما، مادامی که در خاک آلمان بودیم رایگان و در کشورهای دیگر هزینه رومینگ داشت. و اگر خودمان با ایران تماس میگرفتیم در خاک آلمان هر دقیقه، 15 سنت برای تلفن ثابت، و 25 سنت برای موبایل  و 15 سنت برای اس ام اس. که تعرفه ها برای تماس با شهرهای داخل آلمان هم معادل تماس با ایران بود!!! (وبسایت شرکت). یعنی وقتی از برلین با هامبورگ تماس میگرفتیم هزینه آن با تماس از برلین به تهران یکی بود!!! نحوه راه اندازی سیم کارت را بزبان آلمانی نوشته بود که از یکی از فوشندگان  SATURN پرسیدم که با حوصله برایم به انگلیسی توضیح داد که باید وارد وبسایت شرکت عرضه کننده سیم کارت شوم و یک فرم اینترنتی را پر کنم و برای اینکار میتوانم از کامپیوتر هتل استفاده کنم و آدرس خودم را هم آدرس هتل بدهم.

فروشگاه SATURN در پشت هتل پالاس شهر برلین - فروشگاه لپ تاپ، موبایل و ...

اینترنت پولی دوست دارید یا رایگان؟!!

در هتل دو کامپیوتر وجود داشت که به اینترنت وصل بودند یکی از آنها پولی، ساعتی 10 یورو و دیگری رایگان برای موارد اضطراری. یک زوج مسن برزیلی هم منتظر اینترنت بودند که چند دقیقه ای هم صحبت شدیم خیلی خونگرم و صمیمی و اهل شهر سائوپائولو بودند. بعد از پر کردن فرم اینترنتی سیم کارت، نیم ساعت بعد خط آلمانی ما فعال شد. با ایران تماس گرفتیم و شماره خود را دادیم.

تور اجباری شهر پتسدام

در دومین روز اقامتمان در برلین، تور رایگان بازدید از شهر داشتیم منتها تور لیدر با اصرار یک تور شهر پتسدام را قبل از تور رایگان قرار داد که نفری 20 یورو بود اینطوری همه مجبور میشدند تور پولی را هم بپذیرند و از این ترفند در پاریس و وین هم استفاده شد.

شهر پتسدام  در 20 کیلومتری جنوب غربی برلین

شهر پتسدام در 20 کیلومتری شهر برلین بود و یک خانم آلمانی هم بعنوان تور لیدر در اتوبوسمان حضور داشت. ایشان به انگلیسی توضیح میداد و تور لیدر ایرانیمان ترجمه میکرد.

گل کاری محوطه کاخ ولیعهد سابق آلمان

 

گل کاری محوطه کاخ ولیعهد سابق آلمان

پتسدام یک شهر کوچک، با خانه های گران قیمت و بزرگ بود  که خانه های اشرافی و قصرهای سلطنتی در اطراف یک دریاچه ساخته شده بودند که ما کاخ ولیعهد سابق آلمان و قصر سان سوسی را از نزدیک دیدیم که بیشتر شبیه یک خانه ویلایی بزرگ بودند تا یک قصر پر ابهت.

قصر سان سوسی

 

قصر سان سوسی

بابا جون، ما آسیاب بادی دوست نداریم

در کنار قصر سان سوسی یک آسیاب بادی بزرگ بود که طبق توضیحات تور لیدر آلمانی مان محل آموزش نحوه کار با آسیابهای بادی به هلندیها بود چون بچه ها به کار پدرانشان برای اداره آسیابهای بادی در هلند علاقه ای نشان نمیدهند و تعداد زیادی از آنها بلا استفاده مانده اند.

آسیاب بادی کنار قصر سان سوسی

تور داخل شهر برلین با سرعت نور

در تور داخل شهر برلین هم چند تا ساختمان و بنای قدیمی را تندتند از داخل اتوبوس بما نشان دادند و تنها در کنار دیوار برلین برای عکس انداختن توقف کوتاه ده دقیقه ای داشتیم.

دیوار برلین

بنظرم دیوار برلین، تاثیرگذارترین بخش بازدید ما در شهر برلین بود که  نشان میداد هنوز سایه جنگ جهانی دوم  بر سر این شهر سنگینی میکند. دیوار برلین 30 سال برقرار بود و در سال 1989 فروریخت  یعنی در عمل هیچ انگاشته شد و مردم براحتی از قسمتهای خراب شده عبور میکردند، بعد از آن مردم برای یادگاری  قطعاتی از آنرا میکندند و با خود میبردند و حتی بعضیها با چرثقیل اینکار را میکردند و دولت برای جلوگیری از نابودی کامل آن، جهت یادبود و بازدیدهای توریستی، دور قسمتی از آن توری فلزی کشید هنوز هم در فروشگاههای برلین قطعاتی از دیوار برلین بفروش میرسد. - نقشه گوگل محل فعلی دیوار

دیوار برلین - که بمدت 30 سال برلین را دو نیم کرده بود

 

تاثیرات مخرب دیوار برلین

درست است که دیوار فرریخته اما هنوز دیواری نامرئی بین برلین غربی و شرقی وجود دارد مثلا دستمزد کارمندانی که در بخش شرقی کار میکنند کمتر است خانه های بخش شرقی ارزانتر میباشد میزان افسردگی در بخش شرقی بالاتر است و ... البته دولت آلمان قول داده این مشکلات را برطرف نماید.

باقیمانده های دیوار برلین

آقا جا نمونی

در کنار دیوار برلین موزه ای از تصاویر مربوط به ساخت دیوار قرار داده شده بود که به سرعت چند تا عکس از آنها انداختم اما فرصتی برای خواندن متن کنار آنها نبود. چون تور لیدرمان مرتب صدایمان میکرد "آقا جا نمونی"

موزه ای از تصاویر مربوط به تاریخچه دیوار برلین

 

یکی از تصاویر پای دیوار برلین

 

یکی از تصاویر پای دیوار برلین - رژه ارتش نازی در برلین

 

هزینه تحصیل در آلمان

طبق گفته های تور لیدرمان هزینه تحصیل در آلمان نسبت به بقیه کشورهای اروپائی پائینتر است و امکاناتی مثل خوابگاه  و کمک هزینه تحصیلی هم در اختیار دانشجویان خارجی قرار میگیرد.

+ محمد ; ۱۱:٢٩ ‎ق.ظ ; ۱۳٩٠/٥/۳۱
comment نظرات ()

سفر به اروپا - شهر برلین 1

فرودگاه شون فلد برلین

شهر برلین و اطرافش از داخل هواپیما سرسبز و سقف خانه های آن مثل شمال ایران ، سفالی و اکثرا قرمز بود. از لحظه پیاده شدن از هواپیما ، تا روزی که برلین را ترک کردیم بارندگی ادامه داشت.

فرودگاه شون فلد برلین - هوای بارانی به استقبالمان آمده بود.

 

برلین دو فرودگاه فعال دارد (دایره های زرد) - 1- فرودگاه Tegel Airport در شمال غربی و 2- فرودگاه Schönefeld Airport در جنوب شرقی. که قرار است هر دو فرودگاه تا سال 2012 به فرودگاه براندنبورگ منتقل شوند - منبع - پرواز ما از بارسلون به برلین با پرواز ایزی جت به دومی بود

 

 اقامتگاههای ارزان قیمت در آلمان

هنگام تحویل بارهایمان در فرودگاه برلین این آگهی جلب توجه میکرد هاستل و هتلهای زنجیره ای و ارزان AO HOTEL که قیمتهایی از 12 یورو برای هاستل و 29 یورو برای هتل هایش دارد و در اغلب شهرهای آلمان و همچنین در پراگ و وین هم شعبه دارد. وبسایت

یکی از شعب AO HOTEL در خیابان Joachimstaler   در مرکز شهر برلین

 

هتل پالاس برلین

هتل ما در برلین هتل پالاس بود ظاهر هتل به 5 ستاره نمیخورد ولی خیلی تمیز و راحت بود موضوع بارندگی در برلین آنقدر معمول بود که درب هتلمان تعدادی چتر برای مهمانان گذاشته بودند که بدون هرگونه پرسشی  میتوانستی یکی برداری و از هتل بیرون بزنی.

هتل پالاس شهر برلین خیلی تمیز و راحت بود

 

گردشی در شهر برلین

پشت هتل ما خیابانی بود که بازار اصلی شهر در آنجا قرار داشت. بعدازظهر را به گردش در این خیابان پرداختیم. قیمتها مثل شهر بارسلونا همچنان بالا بود و تقریبا دو تا سه برابر ایران. نقشه گوگل

سنگفرش زیبای یک پیاده رو در برلین خیابان Wittenbergplatz

 

اتوبوسهای توریستی شهر برلین

 

یک مجتمع فروشگاهی در مرکز شهر برلین

 


 فروشگاه زنجیره ای مشهور KaDeWe - زیبا و سرگرم کننده اما گران - طبقات آخر فست فود و رستوران و کافی شاپ بود. - نقشه گوگل فروشگاه -

 

 

خرس نماد شهر برلین - در اکثر جاها مجسمه های گوناگونی از خرس دیده میشد

+ محمد ; ٥:٥۳ ‎ب.ظ ; ۱۳٩٠/٥/٢٩
comment نظرات ()